SR DRS-1 FLEX-CARBON SWAN NECK WING [PORSCHE 718/GT4/RS]

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全新升级:

  • 全新设计:  DRS-1 采用更具侵略性的流线型设计,带有无螺丝干碳纤维端板,提升了其对 GT4 RS 街道版汽车的美学吸引力。

  • Flex-Carbon 结构:在传统机翼中,在安装点使用铝制内部结构,然而,在 SR Flex-Carbon 机翼中,铝已被 SR Flex-Carbon 结构取代,减轻了 1.5 公斤的重量,最重要的是,flex-carbon 结构提供了无与伦比的灵活性,类似于迈凯伦 F1 Flex 机翼中看到的那样。

  • 被动 DRS 效应:我们在上海 F1 赛道上的测试表明,DRS-1 机翼可以在 150 至 270 公里/小时的速度下被动地向后倾斜约 1.5 度的 AOA,与传统机翼相比,最高速度提高了 8 公里/小时。对于 GT4 RS 来说,这种改进转化为单圈时间减少 0.5 秒。

亮点:

  • GT4 RS 最轻的天鹅颈后翼:重量仅为 5.84 磅,SR DRS-1 Flex-Carbon 天鹅颈机翼比原厂 GT4 RS 机翼轻 3.34 磅,比原厂 GT4 RS Clubsport 机翼轻 2.1 磅。
  • 全 CFD 模拟和真实空气动力学数据跟踪测试:SR DRS-1 Flex-Carbon 天鹅颈机翼 经过了无数的 CFD 模拟、激进的实验室测试和密集的赛道驾驶,以保证其峰值性能。
  • 100% 赛车级干碳纤维: 采用 100% 赛车级干碳纤维制成,我们的机翼具有出色的结构强度,不留任何妥协的余地。
  • 6 个 AOA 设置,遵循保时捷赛车运动指南: 根据保时捷赛车运动指南,开发了六种不同的迎角设置,范围从 -2.5 度到 15 度,以实现最大的机动性。
  • 峰值可靠性:SR DRS-1 Flex-Carbon 天鹅颈机翼可以承受超过 500 磅的力,并且 L 型安装件采用 SUS304 1/2H 不锈钢制成,增强了连接点的可靠性和刚性。您可以在最严苛的情况下信赖它。

应用:

- 保时捷 718 GT4 RS

- 保时捷 718 GT4 / 981 GT4(带 SilverRocket GT4 3 英寸天鹅颈机翼立柱)

- 保时捷 718 / 981(带 SilverRocket 干碳纤维 V 型框架后挡板和机翼立柱)

新设计升级

DRS-1 采用更具侵略性的流线型设计,配备无螺丝干碳纤维端板,提升了其 GT4 RS 街道版汽车的美学吸引力。

无螺丝干碳纤维端板

激进的流线型设计

Flex-Carbon 结构,被动 DRS 效应

我们使用 SR Flex-Carbon 结构来取代传统机翼中的铝制内部结构,从而减轻 1.5kg 的重量。

最重要的是,它提供了无与伦比的灵活性,类似于 McLaren F1 Flex Wing 中所见到的。

Play

我们在上海 F1 赛道上的测试表明,DRS-1 尾翼在 150 到 270 km/h 之间的速度下,可以被动地降低约 1.5 度的迎角,与传统尾翼相比,最高时速可提高 8km/h。对于 GT4 RS 而言,这种改进转化为单圈时间缩短 0.5 秒

GT4 RS 最坚固、最轻的后翼

100% 赛车级干碳纤维制成,SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon 鹅颈式尾翼是保时捷 GT4 RS 最轻的后扰流板。它提供更大的抗压强度,同时比原厂 GT4 RS 尾翼轻 2.85 磅,比原厂 Clubsport 尾翼轻 1.64 磅

利用真实航空数据进行全面的 CFD 分析

SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing 经过了全面的 CFD 分析,由专家工程师进行了出色的建模。我们的真实空气动力学数据显示,在 125mph 和 15° AOA 时,SilverRocket Clubsport 后扰流板可提供惊人的472 lbs 下压力,比原厂 GT4 RS 后扰流板多170 lbs

卓越的可操作性

6 使用航空数据计算的 AOA 设置

SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing 提供6 种不同的迎角设置,从 -2.5° 到 15°,设计源自我们的 CFD 分析空气动力学数据,以提供出色的机动性,满足各种驾驶偏好和赛道条件。此外,我们使用高端SUS304 1/2H 不锈钢用于 L 型安装,从而显著增强了连接点的刚性。

无可挑剔的制造质量

100% 赛车级干碳纤维

没有劣质湿碳纤维,没有廉价玻璃纤维,我们使用100% 赛车级干碳纤维,内外兼备,制作这款尾翼,以确保其卓越的结构强度和超轻量化,从而提升赛道表现。

在赛道内外经过严格测试,以确保卓越的性能和可靠性

SilverRocket 干碳纤维 Clubsport 尾翼经过了严苛的强度测试和密集的赛道驾驶,以确保其卓越的可靠性,这对于您的赛道体验至关重要。

500 磅强度实验室测试

跟踪测试 @上海国际赛车场

是时候打破一些严肃的单圈纪录了!

凭借全套 SilverRocket 718 GT4 RS Performance 套件,2024 年 10 月 23 日,SilverRocket 的 GT4 RS SR EVO 2 在上海国际赛车场保时捷官方 GT 赛道日上,以 2:11.28 的成绩为街道合法 GT4 RS 车型创造了新的单圈记录。

这比我们去年的 2:13.91 纪录提高了 2.63 秒,并且追平了保时捷工厂车手 Lars Kern 在保时捷 Taycan Turbo GT 中最近创下的官方量产车单圈纪录 2:11.28。