SR GT4 3 インチ スワン ネック ウイング ライザー - OEM 2017 アルミニウム [ポルシェ 718 GT4 / 981 GT4]
説明
導入：
ポルシェ 718 GT4/GT4RS クラブスポーツからインスピレーションを得た SR GT4 3 インチ スワンネック ウイング ライザーは、ポルシェ クラブスポーツ リア ウイングにアップグレードして回転させるための最軽量かつ最強のソリューションです。あなたの 718/981 GT4 を、最高のトラックのような美学を備えたトラックビーストに変身させます。
ハイライト:
- Clubsport リアウイングへのアップグレード: SR GT4 3 インチ スワン ネック ウイング ライザーは、GT4 のフルトラック ポテンシャルを最大限に引き出したい方向けに、SilverRocket GT4 RS クラブスポーツ リア ウイングおよびストック GT4/GT4RS クラブスポーツ リア ウイングと完璧に連携します。
- スワンネックデザイン: スワン ネック マウントは、GT4 の標準的な直立マウントよりも空気の流れの分離を改善し、より多くのダウンフォースを生成します。これは、どんなトラック状況でも重要です。
- 100% OEM 品質: SR GT4 3 インチ スワンネック ウイング ライザーは、ポルシェ 718/981 GT4 モデル用に 100% カスタマイズされており、純正の GT4 クラブスポーツ ウイングと同じ素材 (航空宇宙グレードのアルミニウム合金である 2017 アルミニウム合金) を使用しています。ブラケット。
- ダウンフォースを2倍にする: Clubsport リアウイング、スワンネックデザイン、3 インチのリフトにより、 SR GT4 3 インチ スワン ネック ウイング ライザーは、470 ポンドを超えるダウンフォースを生み出すことができ、GT4 のダウンフォースを簡単に 2 倍にします。
- 手間のかからない取り付け: 100% OEM 互換となるように設計されており、ポルシェ 718/981 GT4 とシームレスに統合できます。追加の穴を開けたり、複雑な改造をしたりする必要はありません。簡単にインストールして、違いを体験してください。
応用：
- ポルシェ 718 GT4
- ポルシェ 981 GT4
受取を利用可能か読み込めませんでした
クラブスポーツウィングに最適なライザーソリューション
ポルシェ 718 GT4 RS クラブスポーツからインスピレーションを得た SR GT4 3 インチ スワンネック ウイング ライザーは、GT4 をスワンネック取り付け位置のクラブスポーツ リアウイングにアップグレードしたい人のために開発され、リアエンドのダウンフォースとそのトラックのポテンシャル。
ダブルTHEダウンフォース
SR GT4 3 インチ スワン ネック ウイング ライザーは、SR クラブスポーツ リア ウイングと合わせて、オリジナルの GT4 の 2 倍以上となる 470 ポンドを超えるダウンフォースを生成します。
3 インチのライズにより空力性能が向上
3 インチのライズにより、オリジナルの GT4 クラブスポーツ ウイング ブラケットのデザインに加え、CFD 分析に基づいた空力性能がさらに向上し、よりトラックのような美しさが増しました。
7 CFD エアロデータによる AOA 設定
SilverRocket 718 GT4スワンネックウィングは、ストッククラブスポーツブラケットと同様に、-4°から8°までの2°ステップで7つの異なる迎え角設定を提供します。 優れた操縦性を提供する さまざまな運転の好みや路面状況に合わせて調整できます。
OEM の品質と素材の質感
同じレーシンググレードの 2017 アルミニウム合金を使用する当社の製造プロセスにより、OEM ウイング ブラケットと同一の品質と素材の質感が保証され、優れた強度と耐久性が提供されます。
SilverRocket の Porsche Performance 製品はすべて、Rennlist メンバーのフィードバックに基づいて構築および改良されています。当社製品の使用経験に関する率直なご意見やご提案をお聞かせください。
RennlistのメンバーがGT4スワンネック3インチライザーについてどう言っているかをご覧ください
@Q&Aより
Kimbleliから安心してご購入ください。真のプロフェッショナル
私は最近、GT4 RS Clubsport を 2 台購入しましたが、どちらもそのシリーズの延長アップライトで動作しました。
主に後方視界を良くし、ダウンフォースが増すという追加の利点があります。
@PBRMEより
回答+3インチライザーは標準のCSウィングに取り付けられています。注意:
1) ライザーは適切に設計され、製造されているようです。安定性や強度に問題はありません。
2) 取り付け - キットに含まれているマウント ブラケットではなく、SilverRocket ウィング用に設計されたストック/OEM マウント ブラケットを使用します。
3) 同じ翼角（2.1度）を維持することに成功しました。
4) 純正のバックミラーからの視認性が大幅に向上し、ロールケージとロールバーのパッドによってのみ制限されるようになりました。
5) リアのダウンフォースが増加する可能性はまだ不明です。今月末にロード アメリカでイベント (初めて) を開催します。このイベントでは、フロントとリアのダウンフォースのアンバランスにつながるほどの増加があるかどうかがわかるはずです。また、今年後半に既知のトラック (ロード アトランタ、セブリングなど) で比較し、他の影響 (最高速度など) があるかどうかをよりよく把握する予定です。
全体的に、現時点では製品とインストール結果に満足しています。
@Schnell 911より
PBMRE のコメントにすべて同意します...交換は非常に簡単です。純正ミラーの上に完全にクリップ留めされる Goodyear ワイド アングル 17 インチ リア ビュー ミラーを取り付けることで、視認性がさらに向上します。
2つの親指を立てます!!!
RennlistでSR GT4 3インチスワンネックウィングライザーのすべてのレビューをチェックしてください。
