SR ドライカーボンファイバー Vフレームテールゲート、HD 軽量 PC ガラス付き [ポルシェ 718 / GT4 / RS ヴァイザッハ パック & スタンダード]
ハイライト:
- 航空宇宙グレードのドライカーボンファイバーで作られており、OEM ケイマン テールゲートおよびウィング アセンブリと比較して重量が 20.7 ポンド軽減されます。
- SR スーパー ストロング V フレームとハニカム コアは、より大きな翼をサポートするように設計されており、最大 600 kg / 1322 ポンドのダウンフォース レベルを優れた安定性で処理します。
- 後方に延長した翼のセットアップに対応するために特別に設計およびエンジニアリングされています。
- GT4 RS ポルシェ ヴァイザッハ パックのカーボンファイバーの美観を絶妙に引き立てます。
- SilverRocket HD 軽量ポリカーボネート ガラスが付属しており、高価な GT4 RS の特殊な薄いリア ガラスが割れる心配がありません。
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OEM GT4 RS ウィング サポートと SR ドライ カーボン ファイバー ウィング ライザーの両方と互換性があり、ツーリング バージョンは受注生産で利用できます。
応用：
- すべてのポルシェ 718 / 981 モデル
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20.7ポンドの軽量化
100% 航空宇宙グレードのドライカーボンファイバーで作られた SR V フレーム テールゲートは、GT4RS の標準テールゲートより 6.4 kg (13.71 ポンド) 軽量です。SR カーボンファイバー ウィング サポートと SR ウィングと組み合わせると、OEM セットアップと比較して、高重心で合計 20.7 ポンドの軽量化が実現します。
1,300ポンド以上のダウンフォースに対応
SR スーパー ストロング V フレームとハニカム強化コアは、より大きな翼をサポートするように設計されており、最大 600 kg/1322 ポンドのダウンフォース レベルを優れた安定性で処理します。
後方に伸ばした翼のセットアップ準備完了
後方に伸びた翼のサポートを提供するかどうかについて、頻繁に問い合わせを受けています。OEM テールゲートの FEA 分析では、高ダウンフォース下での後方延長翼セットアップ用に設計されていないことが示されたため、当社の回答は一貫して「いいえ」です。ただし、このテールゲートの開発ではこの要求を考慮し、後方に伸びた翼セットアップによって生成される追加の力を安全にサポートするように設計しました。
ヴァイザッハパックにぴったりマッチ
SR ドライ カーボン ファイバー V フレーム テールゲートは細部にまで細心の注意を払って作られており、GT4 RS ポルシェ ヴァイザッハ パックのカーボン ファイバーの美観を絶妙に補完し、妥協の余地を残しません。
ツーリングバージョンもご用意しております（受注生産）
VIP 顧客からのリクエストに応えて、特定のプロジェクト向けに V フレーム ドライ カーボン ファイバー テールゲートのツーリング バージョンを特別に作成しました。
このツーリング バージョンは BTO (受注生産) のみで、リードタイムは約 8 週間かかりますのでご了承ください。
ツーリングバージョンを注文するには、 XJ@silverrocket.coまでご連絡ください。
customer vehicles
THE WIDEST SELECTION OF PERFORMANCE UPGRADES FOR THE 718 GT4 RS
SilverRocket stands as the sole specialist brand that has dedicated five years exclusively to the 718 GT4 RS platform. Through continuous development and in-depth exploration, we have unlocked the vehicle's full performance potential. Each year, we concentrate on targeted areas of enhancement—delivering measurable gains of up to 2 seconds in lap time through carefully engineered solutions.
SilverRocket GT4RS Performance Product RoadMap and Matrix
Overall Strategy: 1.KEEP OEM Look. 2.ANTI Engine Tuning.
| CORE CONCEPTS | FRONT AERO | REAR AERO | LIGHTWEIGHT | HANDLING | POWER | COMFORT | SAFETY | FINAL LAP TIME (SH F1 CIRCUIT) |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EVO1 (2022-2023) |
MORE DOWNFORCE; MORE POWER; LESS WEIGHT; TRACK SAFETY. | 2'13.91 | |||||||
| EVO2 (2024) |
REDUCE DRAG; REDUCE WEIGHT; IMPROVE SAFETY; IMPROVE COMFORT; |
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2'11.28 | ||||||
| EVO3 (2025) |
REDUCE DRAG |
SR GT4 RS 3X3 CC-1 WING RISER PRO
SR ULTRA PRECISION AOA ADJUSTER
SR DRY CARBON FIBER ULTRA DOWNFORCE DIFFUSER
SR LOW DRAG EVO3 ENDPLATE
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2'08.82 |
