SR GT4 CLUBSPORT FLEX-CARBON SWAN NECK WING V2.0 [PORSCHE 718 Cayman GT4 RS/ClubSport]

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Introduzione:

Ispirato alle auto da corsa Porsche GT4 Clubsport, l'alettone posteriore a collo di cigno SilverRocket GT4 Clubsport Flex-Carbon è l'alettone posteriore a collo di cigno PIÙ LEGGERO e PIÙ RESISTENTE per la tua Porsche 718 GT4/RS.

Nuovo Aggiornamento:

  • Struttura Flex-Carbon: Nelle ali tradizionali, vengono utilizzate strutture interne in alluminio nei punti di montaggio, tuttavia, nell'alettone SR Flex-Carbon, l'alluminio è stato sostituito con la struttura SR Flex-Carbon, riducendo il peso di altri 1,5 kg, soprattutto, la struttura in flex-carbon offre una flessibilità senza pari, simile a quella vista nell'alettone Flex della McLaren F1.

  • Effetto DRS Passivo: I nostri test sulla pista di Shanghai F1 dimostrano che l'alettone DRS-1 può abbassarsi passivamente di ~1,5 gradi di AOA a velocità comprese tra 150 e 270 km/h, con conseguente aumento di 8 km/h della velocità massima rispetto agli alettoni tradizionali. Per la GT4 RS, questo miglioramento si traduce in una riduzione del tempo sul giro di 0,5 secondi.

Punti Salienti:

  • Alettone Posteriore a Collo di Cigno Più Leggero per GT4 RS: Con un peso di soli 6,30 libbre, l'alettone posteriore a collo di cigno SR GT4 Clubsport Flex-Carbon è di 2,85 libbre più leggero dell'alettone di serie GT4 RS e di 1,64 libbre più leggero dell'alettone di serie GT4 RS Clubsport.
  • Simulazione CFD Completa e Test in Pista con Dati Aero Reali: L'alettone posteriore a collo di cigno SR GT4 Clubsport Flex-Carbon è sottoposto a numerose simulazioni CFD, test di laboratorio aggressivi e guida intensiva in pista per garantire le sue massime prestazioni.
  • Fibra di Carbonio Secca al 100% di Grado Racing: Realizzato in fibra di carbonio secca al 100% di grado racing, il nostro alettone vanta una resistenza strutturale eccezionale, senza lasciare spazio a compromessi.
  • 6 Impostazioni AOA seguendo le Indicazioni Porsche Motorsport: Sei diverse impostazioni dell'angolo di attacco che vanno da -2,5 gradi a 15 gradi sono state sviluppate in base alle indicazioni di Porsche Motorsport per la massima manovrabilità.
  • Massima Affidabilità: L'alettone posteriore a collo di cigno SR GT4 Clubsport Flex-Carbon può sopportare oltre 500 libbre di forza e i supporti a L sono costruiti in acciaio inossidabile SUS304 1/2H, migliorando sia l'affidabilità che la rigidità nel punto di connessione. Puoi fidarti di esso nelle situazioni più impegnative.

Applicazione:

- PORSCHE 718 GT4 RS / 718 GT4 RS Clubsport 

- PORSCHE 718 GT4 / 981 GT4 (con rialzo a collo di cigno da 3 pollici SilverRocket GT4)

- PORSCHE 718 (con portellone posteriore e rialzo alettoni in fibra di carbonio secca SilverRocket)
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Struttura in Flex-Carbon con effetto DRS passivo

Utilizziamo la struttura SR Flex-Carbon per sostituire la struttura interna in alluminio nelle ali tradizionali, ottenendo una riduzione di peso di 1,5 kg. Ancora più importante, fornisce una flessibilità senza pari, simile a quella osservata nell'ala flessibile della McLaren F1.
I nostri test sulla pista di Shanghai F1 dimostrano che l'ala DRS-1 può abbassarsi passivamente di ~1,5 gradi di AOA a velocità comprese tra 150 e 270 km/h, con conseguente aumento di 8 km/h della velocità massima rispetto alle ali tradizionali. Per la GT4 RS, questo miglioramento si traduce in una riduzione del tempo sul giro di 0,5 secondi.

L'ALETTONE POSTERIORE PIÙ ROBUSTO E LEGGERO PER GT4 RS

Realizzato in fibra di carbonio secca di grado racing al 100%, l'alettone posteriore a collo di cigno SilverRocket GT4 Clubsport Flex-Carbon è l'alettone posteriore a collo di cigno più leggero per Porsche GT4/RS. Offre una maggiore resistenza a compressione pur pesando 2,85 libbre in meno rispetto all'alettone di serie GT4 RS e 1,64 libbre in meno rispetto all'alettone di serie Clubsport.

ANALISI CFD COMPLETA CON DATI AERODINAMICI REALI

L'alettone posteriore SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport è stato sottoposto ad un'analisi CFD completa con una modellazione eccezionale condotta da un ingegnere esperto. I nostri dati aerodinamici reali mostrano che a 201 km/h e 15° di AOA, l'alettone posteriore SilverRocket Clubsport fornisce ben **472 libbre** di deportanza, ovvero **170 libbre** in più rispetto all'alettone posteriore di serie della GT4 RS.
MANOVRABILITÀ ECCEZIONALE

6 IMPOSTAZIONI AOA CALCOLATE CON DATI AERO

L'alettone SilverRocket Flex-Carbon Clubsport offre **6 diverse impostazioni dell'angolo di attacco da -2,5° a 15°, progettate sulla base dei dati aerodinamici della nostra analisi CFD**, per garantire un'ottima manovrabilità **per diverse preferenze di guida e condizioni della pista**. Inoltre, utilizziamo acciaio inossidabile **SUS304 1/2H di alta qualità** per il supporto a L, che aumenta significativamente la rigidità nei punti di connessione.
Qualità di fabbricazione impeccabile

Fibra di carbonio 100% per competizioni automobilistiche

Nessuna fibra di carbonio bagnata inferiore, nessuna fibra di vetro economica, utilizziamo **fibra di carbonio secca al 100% di qualità racing**, sia all'interno che all'esterno, nella realizzazione di questa ala per garantire la sua superiore resistenza strutturale e leggerezza estrema per le prestazioni in pista.

RIGOROSAMENTE TESTATO SU PISTA E FUORI PISTA PER PRESTAZIONI E AFFIDABILITÀ SUPERIORI

L'alettone SilverRocket GT4 Clubsport Flex-Carbon Swan Neck è stato spinto al limite con test di resistenza aggressivi e guida intensiva in pista per garantire l'affidabilità superiore essenziale per la tua esperienza in pista.
Prove di laboratorio su resistenza da 500 libbre
Test di collaudo @Shanghai International Circuit

È ORA DI STABILIRE UN NUOVO RECORD SUL GIRO!

Con il kit prestazioni SilverRocket 718 GT4 RS completo, il 23 ottobre 2024, la SilverRocket GT4 RS SR EVO 2 ha stabilito un nuovo record sul giro - 2.11.28 per vetture GT4 RS omologate per la strada - durante la Porsche Official GT Track Day allo Shanghai International Circuit.
Questo rappresenta un miglioramento di 2,63 secondi rispetto al nostro record dello scorso anno di 2:13,91 stabilito dalla SilverRocket GT4 RS SR EVO 1, ed eguaglia il record ufficiale sul giro per vetture di produzione di 2:11,28 recentemente ottenuto dal pilota ufficiale Porsche Lars Kern a bordo della Porsche Taycan Turbo GT.