ASA DRS-1 FLEX-CARBON SWAN NECK WING [PORSCHE 718/GT4/RS]
Nova atualização:
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Novo design: O DRS-1 apresenta um design aerodinâmico mais agressivo com placas de extremidade de fibra de carbono seca sem parafusos, elevando seu apelo estético para o carro de rua GT4 RS.
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Estrutura Flex-Carbono: Em asas tradicionais, estruturas internas de alumínio são usadas nos pontos de montagem, no entanto, na asa SR Flex-Carbono, o alumínio foi substituído pela estrutura SR Flex-Carbono, reduzindo o peso em mais 1,5 kg, e o mais importante, a estrutura de flex-carbono proporciona flexibilidade incomparável, semelhante à vista na asa Flex da McLaren F1.
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Efeito DRS passivo: Nossos testes na pista de F1 de Xangai demonstram que a asa DRS-1 pode recuar passivamente em ~1,5 graus de AOA em velocidades entre 150 e 270 km/h, resultando em um aumento de 8 km/h na velocidade máxima em comparação com asas tradicionais. Para o GT4 RS, essa melhoria se traduz em uma redução de 0,5 segundos no tempo de volta.
Destaques:
- Asa traseira de pescoço de cisne mais leve para GT4 RS: Pesando apenas 5,84 lbs, a asa de pescoço de cisne SR DRS-1 Flex-Carbono é 3,34 lbs mais leve que a asa GT4 RS original e 2,1 lbs mais leve que a asa GT4 RS Clubsport original.
- Simulação CFD completa e testes em pista com dados aerodinâmicos reais: A asa de pescoço de cisne SR DRS-1 Flex-Carbono passa por inúmeras simulações CFD, testes de laboratório agressivos e condução intensiva em pista para garantir seu desempenho máximo.
- 100% fibra de carbono seca de grau de corrida: Feita de 100% fibra de carbono seca de grau de corrida, nossa asa possui resistência estrutural excepcional, sem espaço para compromissos.
- 6 configurações de AOA seguindo as orientações da Porsche Motorsport: Seis configurações diferentes de ângulo de ataque, variando de -2,5 graus a 15 graus, são desenvolvidas com base nas orientações da Porsche Motorsport para máxima manobrabilidade.
- Máxima confiabilidade: A asa de pescoço de cisne SR DRS-1 Flex-Carbono pode suportar mais de 500 lbs de força e os suportes em L são construídos usando aço inoxidável SUS304 1/2H, melhorando a confiabilidade e a rigidez no ponto de conexão. Você pode confiar nela nas situações mais exigentes.
Aplicação:
- PORSCHE 718 GT4 RS
- PORSCHE 718 GT4 / 981 GT4 (com elevador de asa de pescoço de cisne de 3 polegadas SilverRocket GT4)
- PORSCHE 718 / 981 (com porta-malas e elevador de asa SilverRocket em fibra de carbono seca)
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NOVA ATUALIZAÇÃO DE DESIGN
Estrutura Flex-Carbono com efeito DRS passivo
Utilizamos a estrutura SR Flex-Carbon para substituir a estrutura interna de alumínio em asas tradicionais, resultando numa redução de peso de 1,5 kg.
Mais importante ainda, proporciona flexibilidade incomparável, semelhante à observada na asa flexível McLaren F1.
Nossos testes na pista de F1 de Xangai demonstram que a asa DRS-1 pode recuar passivamente em ~1,5 graus de AOA em velocidades entre 150 e 270 km/h, resultando em um aumento de 8 km/h na velocidade máxima em comparação com asas tradicionais. Para o GT4 RS, essa melhoria se traduz em uma redução de 0,5 segundos no tempo de volta.
O AEROFÓLIO TRASEIRO MAIS RESISTENTE E LEVE PARA O GT4 RS
Feita de 100% fibra de carbono seca de grau de corrida, a asa de pescoço de cisne SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon é a asa traseira mais leve para o Porsche GT4 RS. Ela proporciona maior resistência à compressão, pesando 2,85 lbs a menos que a asa original do GT4 RS e 1,64 lbs a menos que a asa original do Clubsport.
ANÁLISE CFD COMPLETA COM DADOS AERODINÂMICOS REAIS
A asa SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck passou por uma análise CFD abrangente com modelagem excepcional conduzida por engenheiro especialista. Nossos dados aerodinâmicos reais mostram que a 125 mph e 15° de AOA, a asa traseira SilverRocket Clubsport fornece incríveis 472 lbs de downforce, o que é 170 lbs a mais do que a asa traseira original do GT4 RS.
6 CONFIGURAÇÕES DE AOA CALCULADAS COM DADOS AERODINÂMICOS
A asa SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck oferece 6 diferentes ajustes de ângulo de ataque de -2,5° até 15°, projetados a partir de nossos dados aerodinâmicos de análise CFD para proporcionar grande manobrabilidade para várias preferências de pilotagem e condições de pista. Além disso, usamos o aço inoxidável de alta qualidade SUS304 1/2H para a montagem em L, o que aumenta significativamente a rigidez nos pontos de conexão.
100% Fibra de Carbono Seco de Grau de Corrida
Sem fibra de carbono molhada inferior, sem fibra de vidro barata, usamos fibra de carbono seca 100% de grau de competição, tanto interna quanto externamente, na fabricação desta asa para garantir sua resistência estrutural superior e peso ultraleve para o desempenho em pista.
RIGOROSAMENTE TESTADO EM PISTA E FORA DELA PARA DESEMPENHO E CONFIABILIDADE SUPERIORES
TEMPO DE QUEBRAR UM SÉRIO RECORDE DE VOLTA!
Esta é uma melhoria de 2,63 segundos em relação ao nosso recorde do ano passado de 2:13,91 estabelecido pelo SilverRocket GT4 RS SR EVO 1, e iguala o recorde oficial de volta para carros de produção de 2:11,28 recentemente alcançado pelo piloto de fábrica da Porsche Lars Kern no Porsche Taycan Turbo GT.
