SR DRS-1 FLEX-CARBON ZWANENHALSVLEUGEL [PORSCHE 718/GT4/RS]
Nieuwe Upgrade:
-
Nieuw Design: De DRS-1 beschikt over een agressiever, gestroomlijnd ontwerp met schroefloze droge koolstofvezel eindplaten, waardoor de esthetische aantrekkingskracht voor de GT4 RS straatauto wordt vergroot.
-
Flex-Carbon Structuur: Bij traditionele vleugels worden aluminium interne structuren gebruikt op de bevestigingspunten, maar in de SR Flex-Carbon Vleugel is aluminium vervangen door de SR Flex-Carbon structuur, waardoor het gewicht met nog eens 1,5 kg wordt verminderd. Belangrijker nog, de flex-carbon structuur biedt ongeëvenaarde flexibiliteit, vergelijkbaar met die van de McLaren F1 Flex Vleugel.
-
Passief DRS-Effect: Onze tests op het Shanghai F1 circuit laten zien dat de DRS-1 vleugel passief kan terugvallen met ~1,5 graden AOA bij snelheden tussen 150 en 270 km/h, wat resulteert in een toename van de topsnelheid met 8 km/h in vergelijking met traditionele vleugels. Voor de GT4 RS vertaalt dit zich in een rondetijdreductie van 0,5 seconde.
Hoogtepunten:
- Lichtst Zwaanhalss achtervleugel voor GT4 RS: Met een gewicht van slechts 5,84 lbs is de SR DRS-1 Flex-Carbon Zwaanhalss Vleugel 3,34 lbs lichter dan de standaard GT4 RS vleugel en 2,1 lbs lichter dan de standaard GT4 RS Clubsport vleugel.
- Volledige CFD-simulatie & Tests op de baan met echte aerodynamische gegevens: De SR DRS-1 Flex-Carbon Zwaanhalss Vleugel ondergaat talloze CFD-simulaties, agressieve laboratoriumtests en intensieve tests op de baan om de optimale prestaties te garanderen.
- 100% Racing-kwaliteit droge koolstofvezel: Gemaakt van 100% racing-kwaliteit droge koolstofvezel, onze vleugel beschikt over uitzonderlijke structurele sterkte, zonder compromissen.
- 6 AOA-instellingen volgens Porsche Motorsport richtlijnen: Zes verschillende aanvalshoekinstellingen variërend van -2,5 graden tot 15 graden zijn ontwikkeld op basis van Porsche Motorsport richtlijnen voor maximale manoeuvreerbaarheid.
- Maximale betrouwbaarheid: De SR DRS-1 Flex-Carbon Zwaanhalss Vleugel kan meer dan 500 lbs aan kracht weerstaan en de L-bevestigingen zijn vervaardigd van SUS304 1/2H roestvrij staal, wat zowel de betrouwbaarheid als de stijfheid op het verbindingspunt verbetert. Je kunt er in de meest veeleisende situaties op vertrouwen.
Toepassing:
- PORSCHE 718 GT4 RS
- PORSCHE 718 GT4 / 981 GT4 (met SilverRocket GT4 3-Inch Zwaanhalss Vleugel Verhoging)
- PORSCHE 718 / 981 (met SilverRocket Droge Koolstofvezel V-Frame Klapklep & Vleugel Verhoging)
Kon pick-up beschikbaarheid niet laden
NIEUW ONTWERP UPGRADE
De DRS-1 beschikt over een agressiever gestroomlijnd ontwerp met schroefloze droge koolstofvezel eindplaten, waardoor de esthetische aantrekkingskracht van de GT4 RS straatauto wordt verhoogd.
Flex-Carbon structuur met passief DRS-effect
We gebruiken de SR Flex-Carbon Structuur om de aluminium binnenstructuur in traditionele vleugels te vervangen, wat resulteert in een gewichtsreductie van 1,5 kg.
Het belangrijkste is dat het ongeëvenaarde flexibiliteit biedt, vergelijkbaar met die van de McLaren F1 Flex Wing.
Onze tests op het Shanghai F1 circuit laten zien dat de DRS-1 vleugel passief kan terugvallen met ~1,5 graden AOA bij snelheden tussen 150 en 270 km/u, wat resulteert in een toename van de topsnelheid met 8 km/u in vergelijking met traditionele vleugels. Voor de GT4 RS vertaalt deze verbetering zich in een rondetijdreductie van 0,5 seconde.
DE STERKSTE EN LICHTSTE ACHTERLIJPSPOELE VOOR GT4 RS
Vervaardigd uit 100% race-grade droog koolstofvezel, is de SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing de lichtste achtervleugel voor de Porsche GT4 RS. Het biedt meer compressiekracht en weegt 2,85 pond minder dan de standaard GT4 RS vleugel en 1,64 pond minder dan de standaard Clubsport vleugel.
VOLLEDIGE CFD-ANALYSE MET ACTUELE AERODYNAMISCHE GEGEVENS
De SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing onderging een uitgebreide CFD-analyse met uitzonderlijke modellering uitgevoerd door een ervaren ingenieur. Onze echte aerodynamische gegevens tonen aan dat de SilverRocket Clubsport achtervleugel bij 125 mph en 15° AOA een verbazingwekkende **472 lbs** aan neerwaartse kracht levert, wat **170 lbs** meer is dan de standaard GT4 RS achtervleugel.
6 GEREKEN AOA-INSCHALINGSMETHODE MET AERODYNAMISCHE GEGEVENS
De SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing biedt **6 verschillende aanvalshoekinstellingen van -2,5° tot 15°, ontworpen op basis van onze CFD-analyse aerodynamische gegevens**, om een uitstekende wendbaarheid te bieden voor verschillende rijvoorkeuren en baancondities. Bovendien gebruiken we de hoogwaardige **SUS304 1/2H roestvrij staal** voor de L-bevestiging, wat de stijfheid op de verbindingspunten aanzienlijk verbetert.
100% Racing-Grade Droog Carbonvezel
Geen inferieure natte koolstofvezel, geen goedkope glasvezel, we gebruiken **100% racekwaliteit droge koolstofvezel**, zowel binnen als buiten, bij de productie van deze vleugel om de superieure structurele sterkte en extreem lage gewicht voor circuitprestaties te garanderen.
STRENG STEST OP EN BUITEN DE BAAN VOOR SUPERIEURE PRESTATIES EN BETROUWBAARHEID
De SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport Wing is tot zijn grenzen getest met agressieve sterktetesten en intensieve trackdriving om de superieure betrouwbaarheid te garanderen die essentieel is voor uw trackervaring.
TIJD OM EEN SERIEUZE RONDETIJD TE VERBETEREN!
Met de volledige set SilverRocket 718 GT4 RS Performance kit, op 23 oktober 2024, vestigde de SilverRocket's GT4 RS SR EVO 2 een nieuw rondtijdrecord - 2.11.28 voor straatlegale GT4 RS auto's tijdens de Porsche Official GT Track Day op het Shanghai International Circuit.
Dit is een verbetering van 2,63 seconden ten opzichte van ons vorig jaar record van 2:13,91, neergezet door de SilverRocket GT4 RS SR EVO 1, en het verbindt het officiële productieauto-ronde record van 2:11,28, onlangs behaald door Porsche fabrieksrijder Lars Kern in de Porsche Taycan Turbo GT.
