REGOLATORE ANGOLO SEDILE SR PORSCHE LWB - TITANIO TC4 [PORSCHE 718 GT4 RS, 991 GT3 RS, 991 GT2 RS]

$235.00
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**Introduzione:**
Il regolatore dell'inclinazione del sedile SR Porsche LWB è un accessorio di ottimizzazione progettato dal team corse SilverRocket sulla base di anni di esperienza nelle gare di endurance con auto da corsa Porsche. È specificamente progettato per i sedili a guscio in fibra di carbonio originali di Porsche, con l'obiettivo di creare una postura seduta confortevole simile a quella delle auto da corsa Porsche, consentendo un'esperienza di guida più confortevole. Il regolatore dell'inclinazione del sedile SR Porsche LWB può aumentare l'angolo di inclinazione all'indietro del sedile, risolvendo il problema della postura eretta originale non adatta alla guida prolungata, soprattutto quando l'angolo originale del sedile causa disagio al collo a causa della testa forzata in avanti indossando un casco. Inoltre, grazie all'esclusivo design innovativo e al processo di produzione preciso di SR che si adatta perfettamente ai sedili LWB originali di Porsche, è possibile mantenere l'altezza del sedile e la funzione di regolazione avanti-indietro modificando l'angolo del sedile, senza danneggiare le guide del sedile. Infine, per garantire la sicurezza del nostro prodotto in un ambiente pista, utilizziamo esclusivamente lega di titanio TC-4 ad altissima resistenza, che offre maggiore affidabilità e sicurezza rispetto alla resistenza originale di Porsche in un ambiente pista. **Punti salienti:** * **Titanio TC-4 più costoso:** Il regolatore dell'inclinazione del sedile SR Porsche LWB è realizzato in una lega di titanio TC-4 di qualità aerospaziale più costosa, che supera l'opzione tradizionale in alluminio sotto ogni aspetto. Soprattutto nella guida in pista ad alta pressione, offre una resistenza a trazione e un carico di snervamento oltre 10 volte superiori rispetto alla lega di alluminio, offrendo un'esperienza di guida più sicura e una maggiore durata. * **Contorno perfetto:** Il nostro regolatore del sedile è progettato con precisione tramite CNC per adattarsi perfettamente alla forma delle superfici di accoppiamento dei vostri sedili LWB, creando una struttura rigida che i piloti professionisti preferiscono. * **Design minimamente invasivo:** A differenza di altri prodotti, il nostro design unico non si monta sulle cerniere del cursore del sedile, garantendo che il cursore rimanga integro e completamente funzionante. * **Aspetto elegante:** Il regolatore del sedile è rifinito con nichelatura nera elettrolitica, conferendogli un aspetto elegante e raffinato che completa l'estetica interna della vostra Porsche 718 GT4 RS. **Funzione:**
Aumentando l'inclinazione del sedile del conducente, è possibile ottenere una postura di seduta migliore sia per la guida ad alte prestazioni che per il comfort sulle lunghe distanze. Ciò è particolarmente importante quando si indossa un casco in pista. La posizione di seduta eretta originale può forzare la testa a piegarsi in avanti con un notevole disagio e perdita di prestazioni. Con il nostro regolatore del sedile, è possibile creare più spazio per ospitare il casco, consentendo una posizione di guida naturale e confortevole. **Applicazione:** * Porsche 981 GT4, 718 GT4 / RS con sedile LWB. * Porsche 991 GT2 RS, 991 GT3, 991 GT3 RS con sedile LWB.

REGOLATORE PIÙ ROBUSTO REALIZZATO IN TITANIO TC-4

Il regolatore dell'inclinazione del sedile SR Porsche LWB è realizzato in una lega di titanio TC-4 di qualità aerospaziale più costosa, che supera le tradizionali opzioni in alluminio sotto ogni aspetto. Soprattutto nelle guida in pista ad alta pressione, offre una resistenza a trazione e una resistenza allo snervamento oltre 10 volte superiori rispetto alla lega di alluminio, garantendo un'esperienza di guida più sicura e una maggiore durata.

DESIGN MINIMALMENTE INVASIVO

Il primo e unico regolatore del sedile che funziona perfettamente sui sedili GT4 RS LWB. A differenza di altri prodotti, il nostro design unico non si monta sulle cerniere del cursore del sedile, garantendo che il cursore rimanga integro e completamente funzionante.

CONTORNATURA PERFETTA

Il nostro regolatore del sedile è progettato con precisione tramite CNC per adattarsi perfettamente alla forma delle superfici di accoppiamento dei vostri sedili LWB, creando una struttura rigida preferita dai piloti professionisti.
Goditi ora un'esperienza di guida più confortevole.

RISULTATI

Prima dell'installazione

Dopo l'installazione

PROPRIETARY ANTI-SCRATCH STOPPER

The SR Adjustor stands as the only product available featuring an integrated stopper design. This proprietary innovation resolves a specific vulnerability in seat rail mechanisms: following elevation of the seat's front end, subsequent adjustment below a defined threshold results in the rear portion of the upper seat rail contacting and abrading the lower seat rail. The stopper mechanism ensures that the upper rail halts at the precise lowest position, thereby preventing any such scratching without compromising adjustability.

Rail Scratch without Stopper

Position Stopper Design

Zero Scratch with SR Stopper

more reviews on Rennlist

From RDCR:

I had the TPC brackets on the GT3 and went with the Silver Rocket on the 4RS. Both are effective but I do like the way SR does it in the seat frame rather than a bolt in the seat like the TPC. Install with the SR is more complicated but not that challenging.

I installed SilverRocket's offering on my car. Install is easy as they have a great video showing how. Had the TPC brackets on the GT3.
I like the way the SR pieces interface with the seat frame vs the TPC which bolts into the seat pan itself. They both have videos showing how they install if you want to see the differences.

From Visceral:

I installed them in every set of buckets I've had, and I really like them for not just driving but getting my hybrid HANS away from the head rest.

From Metzgeral:

The TPC design seems very convincing but the installation is quite intrusive. In the end, the SilverRocket does seem like the most convincing option for its design with max mating surface and much higher tensile and yield resistance. Only doubt is whether it interferes with the seat height adjustment.

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