Aileron col de cygne FLEX-CARBON SR GT4 CLUBSPORT V2.0 [PORSCHE 718 Cayman GT4 RS/ClubSport]
Introduction :
Inspiré par les voitures de course Porsche GT4 Clubsport, l'aileron arrière Swan Neck Flex-Carbon SilverRocket GT4 Clubsport est l'aileron arrière Swan Neck le PLUS LÉGER et le PLUS SOLIDE pour votre Porsche 718 GT4/RS.
Nouvelle mise à niveau :
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Structure Flex-Carbon : Dans les ailerons traditionnels, des structures internes en aluminium sont utilisées aux points de fixation. Cependant, dans l'aileron SR Flex-Carbon, l'aluminium a été remplacé par la structure SR Flex-Carbon, réduisant le poids de 1,5 kg supplémentaires. Plus important encore, la structure flex-carbon offre une flexibilité inégalée, similaire à celle observée sur l'aileron Flex de la McLaren F1.
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Effet DRS passif : Nos tests sur le circuit de Shanghai F1 démontrent que l'aileron DRS-1 peut passivement reculer d'environ 1,5 degré d'AOA à des vitesses comprises entre 150 et 270 km/h, ce qui entraîne une augmentation de 8 km/h de la vitesse maximale par rapport aux ailerons traditionnels. Pour la GT4 RS, cette amélioration se traduit par une réduction du temps au tour de 0,5 seconde.
Points forts :
- Aileron arrière Swan Neck le plus léger pour GT4 RS : Pesant seulement 6,30 lbs, l'aileron arrière Swan Neck Flex-Carbon SR GT4 Clubsport est 2,85 lbs plus léger que l'aileron de série GT4 RS et 1,64 lbs plus léger que l'aileron de série GT4 RS Clubsport.
- Simulation CFD complète et tests sur piste avec données aérodynamiques réelles : L'aileron arrière Swan Neck Flex-Carbon SR GT4 Clubsport a subi de nombreuses simulations CFD, des tests en laboratoire agressifs et des essais intensifs sur piste pour garantir ses performances optimales.
- Fibre de carbone sèche 100 % de qualité course : Fabriqué à partir de fibre de carbone sèche 100 % de qualité course, notre aileron possède une résistance structurelle exceptionnelle, ne laissant aucune place à la compromission.
- 6 réglages d'AOA suivant les directives Porsche Motorsport : Six réglages différents de l'angle d'attaque allant de -2,5 degrés à 15 degrés sont développés sur la base des directives Porsche Motorsport pour une maniabilité maximale.
- Fiabilité maximale : L'aileron arrière Swan Neck Flex-Carbon SR GT4 Clubsport peut supporter plus de 500 lbs de force et les supports en L sont construits en acier inoxydable SUS304 1/2H, améliorant à la fois la fiabilité et la rigidité au point de connexion. Vous pouvez lui faire confiance dans les situations les plus exigeantes.
Application :
- PORSCHE 718 GT4 RS / 718 GT4 RS Clubsport
- PORSCHE 718 GT4 / 981 GT4 (avec rehausseur d'aileron Swan Neck de 3 pouces SilverRocket GT4)
- PORSCHE 718 (avec hayon et rehausseur d'aileron en fibre de carbone sèche SilverRocket)
Impossible de charger la disponibilité pour le Service de retrait
Structure Flex-Carbone avec effet DRS passif
Nous utilisons la structure SR Flex-Carbon pour remplacer la structure interne en aluminium des ailes traditionnelles, ce qui permet une réduction de poids de 1,5 kg. Plus important encore, elle offre une flexibilité inégalée, similaire à celle observée sur l’aileron Flex de la McLaren F1.
Nos tests sur le circuit de Shanghai F1 démontrent que l'aileron DRS-1 peut se replier passivement d'environ 1,5 degré d'AOA à des vitesses comprises entre 150 et 270 km/h, ce qui entraîne une augmentation de 8 km/h de la vitesse maximale par rapport aux ailerons traditionnels. Pour la GT4 RS, cette amélioration se traduit par une réduction du temps au tour de 0,5 seconde.
L'AILERON ARRIÈRE LE PLUS ROBUSTE ET LE PLUS LÉGER POUR GT4 RS
Fabriqué en fibre de carbone sèche 100 % de qualité compétition, l'aileron arrière Swan Neck Flex-Carbon SilverRocket GT4 Clubsport est l'aileron arrière Swan Neck le plus léger pour Porsche GT4/RS. Il offre une résistance à la compression supérieure tout en étant 2,85 lbs plus léger que l'aileron d'origine GT4 RS et 1,64 lbs plus léger que l'aileron d'origine Clubsport.
ANALYSE CFD COMPLÈTE AVEC DONNÉES AÉRODYNAIQUES RÉELLES
L'aileron arrière Clubsport en fibre de carbone sèche SilverRocket a subi une analyse CFD complète avec une modélisation exceptionnelle réalisée par un ingénieur expert. Nos données aérodynamiques réelles montrent qu'à 201 km/h et 15° d'AOA, l'aileron arrière SilverRocket Clubsport fournit une force d'appui impressionnante de 214 kg, soit 77 kg de plus que l'aileron arrière d'origine de la GT4 RS.
6 PARAMÈTRES AOA CALCULÉS AVEC DONNÉES AÉRO
L'aileron SilverRocket Flex-Carbon Clubsport offre 6 réglages d'angle d'attaque différents de -2,5° à 15°, conçus à partir de nos données aérodynamiques d'analyse CFD, pour offrir une grande maniabilité pour différentes préférences de conduite et conditions de piste. De plus, nous utilisons de l'acier inoxydable SUS304 1/2H haut de gamme pour le support en L, ce qui améliore considérablement la rigidité aux points de connexion.
100 % fibre de carbone sèche de qualité compétition
Pas de fibre de carbone humide inférieure, pas de fibre de verre bon marché, nous utilisons de la fibre de carbone sèche 100 % de qualité compétition, à l'intérieur comme à l'extérieur, pour la fabrication de cet aileron afin d'assurer sa résistance structurelle supérieure et sa légèreté extrême pour les performances sur circuit.
RIGOUREUSEMENT TESTÉ SUR ET HORS PISTE POUR DES PERFORMANCES ET UNE FIABILITÉ SUPÉRIEURES
TEMPS DE RÉALISER UN TEMPS AU TOUR TRÈS RAPIDE !
Avec le kit performance SilverRocket 718 GT4 RS complet, le 23 octobre 2024, la SilverRocket GT4 RS SR EVO 2 a établi un nouveau record du tour - 2.11.28 pour les voitures GT4 RS homologuées pour la route lors de la journée officielle Porsche GT Track au Shanghai International Circuit.
Ceci représente une amélioration de 2,63 secondes par rapport à notre record de l'année dernière de 2:13,91 établi par la SilverRocket GT4 RS SR EVO 1, et égale le record officiel du tour pour voitures de production de 2:11,28 récemment réalisé par le pilote d'usine Porsche Lars Kern au volant de la Porsche Taycan Turbo GT.
