SR GT4 3-ZOLL-SCHWANENHALS-FLÜGEL-RISER - OEM 2017 ALUMINIUM [PORSCHE 718 GT4 / 981 GT4]
Beschreibung
Einführung:
Inspiriert vom Porsche 718 GT4/GT4RS Clubsport ist der SR GT4 3-Zoll Swan Neck Wing Riser die leichteste und stärkste Lösung für das Upgrade des Porsche Clubsport Heckflügels und das Drehen Machen Sie Ihren 718/981 GT4 zu einem Rennstreckenmonster mit der besten rennstreckenähnlichen Ästhetik.
Highlights:
- Upgrade zum Clubsport Heckflügel : Der 3-Zoll-Schwanenhals-Flügelriser des SR GT4 funktioniert perfekt mit dem SilverRocket GT4 RS Clubsport-Heckflügel und dem serienmäßigen GT4/GT4RS Clubsport-Heckflügel für alle, die das volle Streckenpotenzial ihres GT4 maximieren möchten.
- Schwanenhals-Design: Die Schwanenhalshalterung verbessert die Luftstromtrennung und erzeugt mehr Abtrieb als die standardmäßige aufrechte Halterung Ihres GT4, was bei allen Streckenbedingungen entscheidend ist.
- 100 % OEM-Qualität: Der 3-Zoll-Schwanenhals-Flügelaufsatz des SR GT4 ist zu 100 % auf das Porsche 718/981 GT4-Modell zugeschnitten und verwendet dasselbe Material (2017er Aluminiumlegierung, eine Aluminiumlegierung in Luftfahrtqualität) wie die serienmäßige GT4 Clubsport-Flügelhalterung.
- Verdoppeln Sie Ihren Abtrieb: Mit dem Clubsport-Heckflügel, dem Schwanenhals-Design und einem 3-Zoll-Lift ist der Der 3-Zoll-Schwanenhals-Flügelriser des SR GT4 kann über 470 Pfund Abtrieb erzeugen und so den Abtrieb Ihres GT4 problemlos verdoppeln.
- Problemlose Installation: Es ist 100 % OEM-kompatibel und integriert sich nahtlos in Ihren Porsche 718/981 GT4 – ohne zusätzliche Bohrungen oder komplexe Modifikationen. Einfach installieren und den Unterschied erleben.
Anwendung:
- Porsche 718 GT4
- Porsche 981 GT4
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BESTE RISER-LÖSUNG FÜR DEN CLUBSPORT-FLÜGEL
Der 3-Zoll-Schwanenhals-Flügelriser des SR GT4 ist vom Porsche 718 GT4 RS Clubsport inspiriert und wurde für diejenigen entwickelt, die ihren GT4 auf den Clubsport-Heckflügel mit Schwanenhals-Montageposition aufrüsten möchten, um den Abtrieb am Heck und sein Streckenpotenzial voll zu maximieren.
3X MEHR Abtrieb
Der 3-Zoll-Schwanenhals-Flügelriser des SR GT4 erzeugt mit dem SR Clubsport-Heckflügel bei 200 km/h über 204 kg Abtrieb, was fast dem dreifachen Abtrieb Ihres serienmäßigen GT4 entspricht und ein dringend benötigtes Upgrade für optimale Leistung auf der Rennstrecke darstellt.
3-Zoll-Anstieg für bessere Aerodynamik
Die 3-Zoll-Erhöhung steigert die Aerodynamikleistung basierend auf unserer CFD-Analyse zusätzlich zum ursprünglichen GT4 Clubsport-Flügelhalterungsdesign und bietet eine rennstreckenähnlichere Ästhetik.
7 AOA-EINSTELLUNGEN MIT CFD-AERO-DATEN
Der SilverRocket 718 GT4 Swan Neck Wing bietet 7 verschiedene Anstellwinkeleinstellungen von -4° bis 8° in 2°-Schritten wie die serienmäßige Clubsporthalterung für große Manövrierfähigkeit für verschiedene Fahrvorlieben und Streckenbedingungen.
OEM-QUALITÄT & MATERIALTEXTUR
Durch die Verwendung der gleichen Aluminiumlegierung in Rennqualität aus dem Jahr 2017 garantiert unser Herstellungsprozess die gleiche Qualität und Materialbeschaffenheit wie die OEM-Flügelhalterung und sorgt so für hervorragende Festigkeit und Haltbarkeit.
Alle Porsche Performance-Produkte von SilverRocket werden auf Grundlage des Feedbacks der Rennlist-Mitglieder gebaut und verbessert. Wir würden gerne Ihre ehrlichen Gedanken und Vorschläge zu Ihren Erfahrungen mit unseren Produkten hören.
Sehen Sie, was Rennlist-Mitglieder über unseren GT4 Swan Neck 3-Zoll Riser sagen
Von @Q&A
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Ich habe vor kurzem 2 x GT4 RS Clubsport gekauft und beide liefen in ihrer Serie mit verlängerten Streben.
Hauptsächlich für eine bessere Sicht nach hinten, mit dem zusätzlichen Vorteil von mehr Abtrieb.
Von @PBRME
Antwort: 3" Riser sind auf dem serienmäßigen CS-Flügel installiert. Hinweis:
1) Die Riser scheinen gut konstruiert und gefertigt zu sein. Es sind keine Stabilitäts- oder Festigkeitsprobleme zu erwarten.
2) Installieren – verwenden Sie die serienmäßigen/OEM-Montagehalterungen, nicht die im Kit enthaltenen, da diese für den SilverRocket-Flügel vorgesehen sind.
3) Es gelang, den gleichen Flügelwinkel (2,1 Grad) beizubehalten.
4) Die Sicht durch den serienmäßigen Rückspiegel ist deutlich verbessert und wird jetzt nur noch durch den Überrollkäfig und die Überrollbügelpolsterung eingeschränkt.
5) Die Möglichkeit einer Erhöhung des Heckabtriebs ist noch nicht bekannt. Ich habe später in diesem Monat erstmals eine Veranstaltung auf der Road America, die zeigen soll, ob die Erhöhung so groß ist, dass ein potenzielles Abtriebsungleichgewicht zwischen Vorder- und Hinterachse entsteht. Später in diesem Jahr werde ich auch Vergleiche auf bekannten Strecken (Road Atlanta, Sebring usw.) durchführen, um weitere Auswirkungen (Höchstgeschwindigkeit usw.) besser abschätzen zu können.
Insgesamt bin ich mit dem Produkt und den Installationsergebnissen bisher zufrieden.
Von @Schnell 911
Gleiches gilt für die Anmerkungen von PBMRE an alle ... Sehr einfacher Austausch. Die Sicht wird durch die Installation eines 17-Zoll-Weitwinkel-Rückspiegels von Goodyear, der sich perfekt über den Werksspiegel klemmen lässt, noch weiter verbessert.
2 Daumen hoch!!!
Alle Testberichte zum SR GT4 3-Inch Swan Neck Wing Riser auf Rennlist finden Sie hier
