SR GT4 RS Überrollkäfig und Gurtbügel aus Trockenkohlefaser – FIA 253-konform [PORSCHE 718/GT4/RS]
Wir stellen den weltweit sichersten und ersten Überrollkäfig und Gurtbügel aus trockener Carbonfaser für den Porsche 718 Cayman GT4 RS vor.
Highlights
- Sicherster Überrollkäfig für GT4 RS vom TÜV geprüft
- Hergestellt aus 100 % trockener Kohlefaser in Luft- und Raumfahrtqualität
- Ästhetisch maßgeschneidert für den GT4 RS
- Übertrifft den FIA-Sicherheitsstandard für Rennwagen
- Integrierter Gurtbügel nach FIA-Sicherheitsstandard
- Keine Sichtbehinderung nach hinten
Anwendung
- Porsche 718 GT4 RS
- Alle Porsche 718/981 Modelle
Wichtiger Hinweis
Dieses Produkt ist nur für den Einsatz auf der Rennstrecke bestimmt.
Verfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
der sicherste Überrollkäfig für GT4 RS vom TÜV geprüft
Der SR Dry Carbon Fiber Überrollkäfig ist 2-mal stärker als der OEM-Stahlkäfig und fast 1,5-mal stärker als die vom TÜV SÜD getesteten Sicherheitsanforderungen FIA 253 und ist damit der stärkste und sicherste Überrollkäfig für Ihren GT4 RS.
Der weltweit erste GT4 RS Überrollkäfig und Gurtbügel aus 100 % trockener Kohlefaser in Luft- und Raumfahrtqualität
Ästhetisch maßgeschneidert für den GT4 RS
Sagen Sie NEIN zu hässlichen Überrollkäfigen für Ihren wunderschönen GT4 RS. Von der Gesamtstruktur bis zur perfekten Oberflächenbehandlung hat unser fünffach mit dem IF/Reddot Design Award ausgezeichnetes Team diesen außergewöhnlich aussehenden Überrollkäfig speziell für den GT4 RS entwickelt und ihn so umwerfend gemacht wie das Porsche Weissach-Paket.
Fortschrittliches Herstellungsverfahren für extreme Stärke und leichte Leistung.
Dank unseres firmeneigenen Herstellungsverfahrens und des in der Luft- und Raumfahrt verwendeten Materials wiegt der gesamte Überrollkäfig und Gurtbügel aus trockener SR-Kohlefaser nur 11,1 kg (24,5 lbs), weist aber eine überragende Steifigkeit auf, um einem Druck von 5.584 kg (12.310 lbs) standzuhalten.
Einzigartige achteckige Monocoque-Struktur
Zur Herstellung dieser einzigartigen achteckigen Monocoque-Struktur werden mehr als 30 Lagen trockener Kohlefaserplatten in Luft- und Raumfahrtqualität verwendet. Das Ergebnis ist der stärkste und leichteste Überrollkäfig auf dem Markt für Ihren GT4 RS.
Proprietäre SR-Orientierung Roll-Wrap-Methode
Basierend auf der CAE-Spannungsanalyse werden während des Herstellungsprozesses 29 Schichten unidirektionaler Kohlefasergewebe in einer geschützten Richtung entgegen der Aufprallkraftrichtung verlegt, um in bestimmten Winkeln optimale Festigkeit und Steifigkeit zu erreichen.
Übertrifft den FIA-Sicherheitsstandard für Rennwagen
Unser Überrollkäfig übertrifft die neuesten Sicherheitsanforderungen der FIA 2023 ( Anhang J 2023 – Artikel 253 ) für Überrollkäfige in Rennwagen, die vorschreiben, dass sie einem Druck von 5.540 kg standhalten müssen, um die Rennfahrer bei schweren Unfällen zu schützen.
Integrierter Gurtbügel nach FIA-Sicherheitsstandard
Zusätzlich zum Überrollkäfig verfügen wir über einen integrierten Gurtbügel nach FIA-Sicherheitsstandard, der in der idealen Höhe für den sichersten Winkel (0° bis -20°) positioniert ist, der von der FIA für die Verwendung eines 6-Punkt-Renngurts gefordert wird.
Keine Sichtbehinderung nach hinten
Unser Überrollkäfig bleibt während der Fahrt außer Sicht. Wir glauben, dass Ihr Rückspiegel ausschließlich für die Straße reserviert ist , nicht für unseren schönen Überrollkäfig.
Kundenpräsentation
All SilverRocket's Porsche Performance products are built and refined based on Rennlist members' feedback, we'd like to hear from your honest thoughts & suggestions about your experience with our products.
SilverRocket GT4 RS DRY CARBON FIBER ROLL CAGE & HARNESS BAR
The carbon fiber roll bar unit itself (three pieces) weighs in at just under 17 lbs, and 24.5 lbs total including the full anchor kit. I believe that this is about 18lbs lighter than the OEM Clubsport bar available in ROW.
Once installed, the Silver Rocket piece looks as though Porsche AG itself designed it due to the form meets function aesthetic, as well as the better than FIA strength spec results. Also, the height of the harness attachment bar is excellent for achieving the correct harness strap angle range (0 to 20o) by adjusting the seat level and choosing the appropriate seat guide grommet during set up.
I really love the way it looks and how it fits snugly into the GT4 RS interior…as if it was meant to be there from the factory. It is also a sight to behold from the rear hatch, fitting perfectly around the engine intakes without spoiling the view. The unit is extremely rigid and there are no rattles or creaks. I couldn’t be happier with this result.
The SilverRocket GT4 RS Roll Cage & Harness Bar is a technical masterpiece, combining aerospace-grade dry carbon fiber and precision engineering to deliver the highest standards of performance and safety. Crafted using over 30 layers of carbon fiber, this unique octagonal monocoque structure offers industry-leading strength while weighing in at just 24.5 lbs (11.1 kg).
This engineering feat reduces weight without sacrificing durability, creating a roll cage that perfectly complements the lightweight, high-performance character of the Porsche GT4 RS.
Recently took delivery of my GT4RS and installed the carbon rollcage by silver rocket. With the Weissach package, a carbon roll cage matches perfectly all the carbon bits in the package especially the carbon air intake. The result turns out above my expectation and it makes the whole car look so much better even compared to the factory cage even the one in titanium.
Have done a number of modifications on different cars and dealt with many after market carbon parts, the quality of the cage is definitely top notched and the fit and finish is perfect, making installation a breeze. Last but not least it actually comes with a 50-page installation manual, going through the installation step by step, vever seen that before even from top tuner like Novetic.
Highly recommend the product!!!
This is very cool, I appreciate all the time + effort you guys spent developing this, it certainly shows in the product as it’s one of the most well thought out designs I’ve seen in aftermarket parts.
