SR GT4 CLUBSPORT FLEX-CARBON SCHWANENHALSFLÜGEL V2.0 [PORSCHE 718 Cayman GT4 RS/ClubSport]
Einführung:
Inspiriert von den Porsche GT4 Clubsport-Rennwagen ist der SilverRocket GT4 Clubsport Flex-Carbon Swan Neck Wing der LEICHTESTE und STÄRKSTE Schwanenhals-Heckflügel für Ihren Porsche 718 GT4/RS.
Neues Upgrade:
-
Flex-Carbon-Struktur: Bei herkömmlichen Flügeln werden an den Befestigungspunkten innere Strukturen aus Aluminium verwendet. Beim SR Flex-Carbon Wing wurde Aluminium jedoch durch die SR Flex-Carbon-Struktur ersetzt, wodurch das Gewicht um weitere 1,5 kg reduziert wurde. Am wichtigsten ist jedoch, dass die Flex-Carbon-Struktur eine beispiellose Flexibilität bietet, ähnlich der des McLaren F1 Flex Wing.
-
Passiver DRS-Effekt: Unsere Tests auf der F1-Strecke in Shanghai zeigen, dass der DRS-1-Flügel bei Geschwindigkeiten zwischen 150 und 270 km/h passiv um ca. 1,5 Grad Anstellwinkel zurückfallen kann, was zu einer um 8 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Flügeln führt. Beim GT4 RS bedeutet diese Verbesserung eine Rundenzeitverkürzung von 0,5 Sekunden.
Highlights:
- Leichtester Schwanenhals-Heckflügel für GT4 RS: Wiegt nur 6,30 Pfund, der S Der R GT4 Clubsport Flex-Carbon Swan Neck Wing ist 2,85 Pfund leichter als der serienmäßige GT4 RS-Flügel und 1,64 Pfund leichter als der serienmäßige GT4 RS Clubsport-Flügel.
- Vollständige CFD-Simulation und Tests auf der Rennstrecke mit realen Aero-Daten: Die Der SR GT4 Clubsport Flex-Carbon Swan Neck Wing wird zahlreichen CFD-Simulationen, aggressiven Labortests und intensiven Fahrten auf der Rennstrecke unterzogen, um seine Spitzenleistung zu garantieren.
- 100 % trockene Carbonfaser in Rennqualität: Unser Flügel besteht zu 100 % aus trockener Kohlefaser in Rennqualität und verfügt über eine außergewöhnliche strukturelle Festigkeit, bei der es keinen Raum für Kompromisse gibt.
- 6 AOA-Einstellungen gemäß den Richtlinien von Porsche Motorsport: Für maximale Manövrierfähigkeit wurden basierend auf den Porsche Motorsport-Richtlinien sechs verschiedene Anstellwinkeleinstellungen von -2,5 Grad bis 15 Grad entwickelt.
- Höchste Zuverlässigkeit: Die Der SR GT4 Clubsport Flex-Carbon Swan Neck Wing hält einer Kraft von über 227 kg stand. Die L-Halterungen sind aus SUS304 1/2H Edelstahl gefertigt, was die Zuverlässigkeit und Stabilität an der Verbindungsstelle erhöht. Sie können sich auch in den anspruchsvollsten Situationen darauf verlassen.
Anwendung:
- PORSCHE 718 GT4 RS / 718 GT4 RS Clubsport
- PORSCHE 718 GT4 / 981 GT4 (mit SilverRocket GT4 3-Zoll-Schwanenhals-Flügelriser)
- PORSCHE 718 (mit SilverRocket Dry Carbon Fiber V-Frame Heckklappe und Wing Riser)
Verfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
Flex-Carbon-Struktur mit passivem DRS-Effekt
Wir verwenden die SR Flex-Carbon-Struktur, um die Aluminium-Innenstruktur herkömmlicher Flügel zu ersetzen. Dies führt zu einer Gewichtsreduzierung von 1,5 kg. Vor allem bietet sie eine beispiellose Flexibilität, ähnlich der des McLaren F1 Flex Wing.
Unsere Tests auf der F1-Strecke in Shanghai zeigen, dass der DRS-1-Flügel bei Geschwindigkeiten zwischen 150 und 270 km/h passiv um ca. 1,5 Grad Anstellwinkel zurückfallen kann, was zu einer um 8 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Flügeln führt. Beim GT4 RS bedeutet diese Verbesserung eine Rundenzeitverkürzung von 0,5 Sekunden.
DER STÄRKSTE UND LEICHTESTE HECKFLÜGEL FÜR GT4 RS
Der SilverRocket GT4 Clubsport Flex-Carbon Schwanenhalsflügel besteht aus 100 % trockener Carbonfaser in Rennsportqualität und ist der leichteste Schwanenhals-Heckflügel für den Porsche GT4/RS. Er bietet mehr Druckfestigkeit und ist dabei 1,2 kg leichter als der serienmäßige GT4 RS-Flügel und 750 g leichter als der serienmäßige Clubsport-Flügel.
VOLLSTÄNDIGE CFD-ANALYSE MIT ECHTEN AERODATEN
Der SilverRocket Clubsport Heckflügel aus Dry Carbon Fiber wurde einer umfassenden CFD-Analyse mit außergewöhnlicher Modellierung durch erfahrene Ingenieure unterzogen. Unsere realen Aerodynamikdaten zeigen, dass der SilverRocket Clubsport Heckflügel bei 200 km/h und 15° Anstellwinkel satte 215 kg Abtrieb erzeugt – 77 kg mehr als der serienmäßige GT4 RS Heckflügel.
6 BERECHNETE AOA-EINSTELLUNGEN MIT AERO-DATEN
Der SilverRocket Flex-Carbon Clubsport Wing bietet 6 verschiedene Anstellwinkeleinstellungen von -2,5° bis 15°, die auf Grundlage unserer CFD-Analyse-Aerodaten entwickelt wurden, um eine hervorragende Manövrierfähigkeit zu gewährleisten Für unterschiedliche Fahrvorlieben und Streckenbedingungen. Zusätzlich verwenden wir für die L-Halterung hochwertigen Edelstahl SUS304 1/2H, der die Steifigkeit an den Verbindungspunkten deutlich erhöht.
100 % TROCKENE CARBONFASER IN RENNSPORTQUALITÄT
Keine minderwertige nasse Kohlefaser, keine billige Glasfaser. Wir verwenden bei der Herstellung dieses Flügels innen und außen 100 % trockene Kohlefaser in Rennqualität , um seine überlegene strukturelle Festigkeit und sein ultraleichtes Gewicht für die Rennstreckenleistung sicherzustellen.
STRENG GETESTET AUF UND ABseits der RENNSTRECKE FÜR ÜBERLEGENE LEISTUNG UND ZUVERLÄSSIGKEIT
Der SilverRocket GT4 Clubsport Flex-Carbon Swan Neck Wing wurde durch aggressive Festigkeitstests und intensives Fahren auf der Rennstrecke bis an seine Grenzen gebracht, um seine überragende Zuverlässigkeit sicherzustellen, die für Ihr Rennstreckenerlebnis unerlässlich ist.
ZEIT, EINIGE ERNSTHAFT GROSSE RUNDENREKORDE AUFZUBRECHEN!
Mit dem kompletten SilverRocket 718 GT4 RS Performance-Kit stellte der GT4 RS SR EVO 2 von SilverRocket am 23. Oktober 2024 beim Porsche Official GT Track Day auf dem Shanghai International Circuit einen neuen Rundenrekord auf – 2.11.28 für straßenzugelassene GT4 RS-Autos.
Dies ist eine Verbesserung um 2,63 Sekunden gegenüber unserem letztjährigen Rekord von 2:13,91, der mit dem SilverRocket GT4 RS SR EVO 1 aufgestellt wurde, und es stellt den offiziellen Rundenrekord für Serienfahrzeuge von 2:11,28 ein, der kürzlich vom Porsche-Werksfahrer Lars Kern im Porsche Taycan Turbo GT aufgestellt wurde.
