AJUSTADOR DE ÂNGULO DO BANCO SR PORSCHE LWB - TITÂNIO TC4 [PORSCHE 718 GT4 RS, 991 GT3 RS, 991 GT2 RS]
Introdução:
O Ajustador de Ângulo do Banco SR Porsche LWB é um acessório de otimização projetado pela equipe de corrida SilverRocket com base em anos de experiência em corridas de endurance com carros de corrida Porsche. Ele foi projetado especificamente para os bancos concha originais de fibra de carbono da Porsche, com o objetivo de criar uma postura sentada confortável semelhante à dos carros de corrida Porsche, permitindo uma experiência de condução mais confortável.
O Ajustador de Ângulo do Banco SR Porsche LWB pode aumentar o ângulo de inclinação para trás do banco, resolvendo o problema da postura ereta original que não é adequada para condução prolongada, especialmente quando o ângulo original do banco causa desconforto no pescoço devido à cabeça ser forçada para a frente ao usar um capacete.
Além disso, através do design inovador exclusivo da SR e do processo de produção preciso que se encaixa perfeitamente nos bancos LWB originais da Porsche, a altura do banco e a função de ajuste para frente e para trás podem ser mantidas enquanto se muda o ângulo do banco, sem danificar os trilhos do banco.
Finalmente, para garantir a segurança do nosso produto em um ambiente de pista, usamos exclusivamente liga de titânio TC-4 de ultra-alta resistência, que proporciona maior confiabilidade e segurança além da resistência original da Porsche em um ambiente de pista.
Destaques:
- Titânio TC-4 Mais Caro: O Ajustador de Ângulo do Banco SR Porsche LWB é feito de uma liga de titânio TC-4 de grau aeroespacial mais cara, que supera a opção tradicional de alumínio em todos os aspectos. Especialmente em condução de alta pressão em pista, ele fornece mais de 10 vezes a resistência à tração e o limite de escoamento da liga de alumínio, proporcionando uma experiência de condução mais segura e maior durabilidade.
- Contorno Perfeito: Nosso ajustador de banco é projetado com precisão por CNC para contornar perfeitamente a forma das superfícies de contato dos seus bancos LWB, criando uma estrutura rígida que os pilotos profissionais preferem.
- Design Minimamente Invasivo: Ao contrário de outros produtos, nosso design exclusivo não se monta nas dobradiças do deslizador do banco, garantindo que seu deslizador permaneça intacto e totalmente funcional.
- Aparência Elegante: O ajustador de banco é acabado com níquel preto eletroplateado, dando-lhe uma aparência elegante e polida que complementa a estética interior do seu Porsche 718 GT4 RS.
Função:
Ao aumentar a inclinação do banco do motorista, você pode alcançar uma melhor postura de assento tanto para condução de alto desempenho quanto para conforto em longas distâncias. Isso é particularmente crucial ao usar um capacete na pista. A posição de assento ereta original pode forçar sua cabeça a se inclinar para frente com desconforto extensivo e perda de desempenho. Com nosso ajustador de banco, você pode criar mais espaço para acomodar o capacete, permitindo uma posição de condução natural e confortável.
Aplicação:
- Porsche 981 GT4, 718 GT4 / RS com banco LWB.
- Porsche 991 GT2 RS, 991 GT3, 991 GT3 RS com banco LWB.
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REGULADOR MAIS RESISTENTE FABRICADO EM TITÂNIO TC-4
O ajustador de ângulo do assento SR Porsche LWB é feito de uma liga de titânio TC-4 de grau aeroespacial mais cara, que supera a opção tradicional de alumínio em todos os aspectos. Especialmente em pilotagem de alta pressão em pista, proporciona mais de 10 vezes a resistência à tração e o limite de escoamento da liga de alumínio, o que proporciona uma experiência de condução mais segura e maior durabilidade.
DESIGNO MINIMAMENTE INVASIVO
O primeiro e único ajustador de banco que funciona perfeitamente nos bancos GT4 RS LWB. Ao contrário de outros produtos, nosso design único não se monta nas dobradiças do deslizador do banco, garantindo que seu deslizador permaneça intacto e totalmente funcional.
CONTORNO PERFEITO
Nosso ajustador de banco é projetado com precisão por CNC para contornar perfeitamente a forma das superfícies de contato dos seus bancos LWB, criando uma estrutura rígida que os pilotos profissionais preferem.
MOSTRA DE RESULTADOS
PROPRIETARY ANTI-SCRATCH STOPPER
The SR Adjustor stands as the only product available featuring an integrated stopper design. This proprietary innovation resolves a specific vulnerability in seat rail mechanisms: following elevation of the seat's front end, subsequent adjustment below a defined threshold results in the rear portion of the upper seat rail contacting and abrading the lower seat rail. The stopper mechanism ensures that the upper rail halts at the precise lowest position, thereby preventing any such scratching without compromising adjustability.
more reviews on Rennlist
From RDCR:
I had the TPC brackets on the GT3 and went with the Silver Rocket on the 4RS. Both are effective but I do like the way SR does it in the seat frame rather than a bolt in the seat like the TPC. Install with the SR is more complicated but not that challenging.
I installed SilverRocket's offering on my car. Install is easy as they have a great video showing how. Had the TPC brackets on the GT3.
I like the way the SR pieces interface with the seat frame vs the TPC which bolts into the seat pan itself. They both have videos showing how they install if you want to see the differences.
From Visceral:
I installed them in every set of buckets I've had, and I really like them for not just driving but getting my hybrid HANS away from the head rest.
From Metzgeral:
The TPC design seems very convincing but the installation is quite intrusive. In the end, the SilverRocket does seem like the most convincing option for its design with max mating surface and much higher tensile and yield resistance. Only doubt is whether it interferes with the seat height adjustment.
