SR GT4 CLUBSPORT FLEX-CARBON SWAN NECK WING V2.0 [PORSCHE 718 Cayman GT4 RS/ClubSport]

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Introdução:

Inspirado nos carros de corrida Porsche GT4 Clubsport, a asa traseira tipo pescoço de cisne SilverRocket GT4 Clubsport Flex-Carbon é a asa traseira tipo pescoço de cisne MAIS LEVE e MAIS RESISTENTE para o seu Porsche 718 GT4/RS.

Nova atualização:

  • Estrutura Flex-Carbon: Em asas tradicionais, estruturas internas de alumínio são usadas nos pontos de montagem. No entanto, na asa SR Flex-Carbon, o alumínio foi substituído pela estrutura SR Flex-Carbon, reduzindo o peso em mais 1,5 kg. Mais importante, a estrutura flex-carbon proporciona flexibilidade incomparável, semelhante à vista na asa Flex da McLaren F1.

  • Efeito DRS Passivo: Nossos testes na pista de F1 de Xangai demonstram que a asa DRS-1 pode recuar passivamente em ~1,5 graus de AOA em velocidades entre 150 e 270 km/h, resultando em um aumento de 8 km/h na velocidade máxima em comparação com asas tradicionais. Para o GT4 RS, essa melhoria se traduz em uma redução de 0,5 segundos no tempo de volta.

Destaques:

  • Asa traseira tipo pescoço de cisne mais leve para GT4 RS: Pesando apenas 6,30 lbs, a SR GT4 Clubsport Flex-Carbon Swan Neck Wing é 2,85 lbs mais leve que a asa original do GT4 RS e 1,64 lbs mais leve que a asa original do GT4 RS Clubsport.
  • Simulação CFD completa e testes em pista com dados aerodinâmicos reais: A SR GT4 Clubsport Flex-Carbon Swan Neck Wing passa por inúmeras simulações CFD, testes de laboratório agressivos e pilotagem intensiva em pista para garantir seu desempenho máximo.
  • 100% fibra de carbono seca de grau de corrida: Feita de 100% fibra de carbono seca de grau de corrida, nossa asa possui resistência estrutural excepcional, sem espaço para compromissos.
  • 6 configurações de AOA seguindo as diretrizes da Porsche Motorsport: Seis configurações diferentes de ângulo de ataque, variando de -2,5 graus a 15 graus, são desenvolvidas com base nas diretrizes da Porsche Motorsport para máxima manobrabilidade.
  • Máxima confiabilidade: A SR GT4 Clubsport Flex-Carbon Swan Neck Wing pode suportar mais de 500 lbs de força e os suportes em L são construídos usando aço inoxidável SUS304 1/2H, melhorando a confiabilidade e a rigidez no ponto de conexão. Você pode confiar nela nas situações mais exigentes.

Aplicação:

- PORSCHE 718 GT4 RS / 718 GT4 RS Clubsport 

- PORSCHE 718 GT4 / 981 GT4 (com elevador de asa tipo pescoço de cisne de 3 polegadas SilverRocket GT4)

- PORSCHE 718 (com porta-malas e elevador de asa SilverRocket em fibra de carbono seca)
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Estrutura Flex-Carbono com efeito DRS passivo

Utilizamos a estrutura SR Flex-Carbon para substituir a estrutura interna de alumínio em asas tradicionais, resultando numa redução de peso de 1,5 kg. Mais importante ainda, proporciona uma flexibilidade incomparável, semelhante à observada na asa flexível McLaren F1.

Nossos testes na pista de F1 de Xangai demonstram que a asa DRS-1 pode recuar passivamente em ~1,5 graus de AOA em velocidades entre 150 e 270 km/h, resultando em um aumento de 8 km/h na velocidade máxima em comparação com asas tradicionais. Para o GT4 RS, essa melhoria se traduz em uma redução de 0,5 segundos no tempo de volta.

O AEROFÓLIO TRASEIRO MAIS RESISTENTE E LEVE PARA O GT4 RS

Feita de 100% fibra de carbono seca de grau de corrida, a asa de pescoço de cisne SilverRocket GT4 Clubsport Flex-Carbon é a asa traseira de pescoço de cisne mais leve para Porsche GT4/RS. Ela proporciona maior resistência à compressão, pesando 2,85 lbs a menos que a asa original do GT4 RS e 1,64 lbs a menos que a asa original do Clubsport.

ANÁLISE CFD COMPLETA COM DADOS AERODINÂMICOS REAIS

O aerofólio traseiro SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport passou por uma análise CFD abrangente com modelagem excepcional conduzida por engenheiro especialista. Nossos dados aerodinâmicos reais mostram que a 125 mph e 15° de AOA, o aerofólio traseiro SilverRocket Clubsport fornece incríveis 472 lbs de downforce, o que é 170 lbs a mais do que o aerofólio traseiro original do GT4 RS.

MANOBRABILIDADE EXCEPCIONAL

6 CONFIGURAÇÕES DE AOA CALCULADAS COM DADOS AERODINÂMICOS

A asa SilverRocket Flex-Carbon Clubsport oferece 6 diferentes ajustes de ângulo de ataque de -2,5° até 15°, projetados a partir de nossos dados aerodinâmicos de análise CFD para proporcionar grande manobrabilidade para diversas preferências de condução e condições de pista. Além disso, utilizamos o aço inoxidável de alta qualidade SUS304 1/2H para a montagem em L, o que melhora significativamente a rigidez nos pontos de conexão.

Qualidade de Construção Impecável

100% Fibra de Carbono Seco de Grau de Corrida

Sem fibra de carbono molhada inferior, sem fibra de vidro barata, usamos fibra de carbono seca 100% de grau de competição, tanto interna quanto externamente, na fabricação desta asa para garantir sua resistência estrutural superior e peso ultraleve para o desempenho em pista.

RIGOROSAMENTE TESTADO EM PISTA E FORA DELA PARA DESEMPENHO E CONFIABILIDADE SUPERIORES

O aerofólio SilverRocket GT4 Clubsport Flex-Carbon Swan Neck foi levado ao limite com testes de resistência agressivos e pilotagem intensiva em pista para garantir sua confiabilidade superior, essencial para sua experiência em pista.
Testes de laboratório de resistência de 500 lbs
Testes de pista @Circuito Internacional de Xangai

TEMPO DE QUEBRAR UM SÉRIO RECORDE DE VOLTA!

Com o kit completo SilverRocket 718 GT4 RS Performance, em 23 de outubro de 2024, o SilverRocket GT4 RS SR EVO 2 estabeleceu um novo recorde de volta - 2.11.28 para carros GT4 RS homologados para uso em vias públicas no Porsche Official GT Track Day no Circuito Internacional de Xangai.

Esta é uma melhoria de 2,63 segundos em relação ao nosso recorde do ano passado de 2:13,91 estabelecido pelo SilverRocket GT4 RS SR EVO 1, e iguala o recorde oficial de volta para carros de produção de 2:11,28 recentemente alcançado pelo piloto de fábrica da Porsche Lars Kern no Porsche Taycan Turbo GT.