SR PORSCHE LWB STOELHOEKVERSCHUIVER - TC4 TITANIUM [PORSCHE 718 GT4 RS, 991 GT3 RS, 991 GT2 RS]
Introductie:
De SR Porsche LWB stoelhoekversteller is een optimalisatie-accessoire, ontworpen door het SilverRocket raceteam op basis van jarenlange ervaring in endurance races met Porsche racewagens. Het is specifiek ontworpen voor de originele koolstofvezel sportstoelen van Porsche, met als doel een comfortabele zitpositie te creëren, vergelijkbaar met die van Porsche racewagens, voor een comfortabelere rijervaring.
De SR Porsche LWB stoelhoekversteller kan de achterwaartse kantelhoek van de stoel vergroten, het probleem van de oorspronkelijke rechtopstaande houding die niet geschikt is voor langdurig rijden oplossen, vooral wanneer de oorspronkelijke stoelhoek ongemak in de nek veroorzaakt doordat het hoofd naar voren wordt gedrukt bij het dragen van een helm.
Bovendien kan, door middel van SR's exclusieve innovatieve ontwerp en precisieproductieproces dat perfect past bij de originele LWB-stoelen van Porsche, de stoelhoogte en de voor-achter verstelling behouden blijven terwijl de stoelhoek wordt gewijzigd, zonder de stoelrails te beschadigen.
Ten slotte gebruiken we, om de veiligheid van ons product in een raceomgeving te garanderen, uitsluitend ultra-sterk TC-4 titaniumlegering, die een betere betrouwbaarheid en veiligheid biedt dan de originele sterkte van Porsche in een raceomgeving.
Hoogtepunten:
- Duurdere TC-4 Titanium: De SR Porsche LWB stoelhoekversteller is gemaakt van een duurdere, ruimtevaartkwaliteit TC-4 titaniumlegering, die het traditionele aluminium op alle vlakken overtreft. Vooral bij high-pressure racen biedt het meer dan 10 keer de treksterkte en vloeistreksterkte van aluminiumlegering, wat leidt tot een veiligere rijervaring en betere duurzaamheid.
- Perfecte Vormgeving: Onze stoelversteller is met precisie CNC-bewerkt om de vorm van de aansluitende oppervlakken van uw LWB-stoelen perfect te volgen, waardoor een stijve structuur ontstaat die professionele racers prefereren.
- Minimale Invloed: In tegenstelling tot andere producten, is ons unieke ontwerp niet bevestigd aan de scharnieren van de stoelgeleiders, waardoor uw geleiders onbeschadigd en volledig functioneel blijven.
- Slank Design: De stoelversteller is afgewerkt met elektrogecoat zwart nikkel, wat een slanke en gepolijste uitstraling geeft die de interieur esthetiek van uw Porsche 718 GT4 RS aanvult.
Functie:
Door de helling van de bestuurdersstoel te vergroten, kunt u een betere zitpositie bereiken voor zowel high-performance rijden als langeafstandcomfort. Dit is met name cruciaal bij het dragen van een helm op de baan. De oorspronkelijke rechtopstaande zitpositie kan uw hoofd naar voren dwingen, wat aanzienlijk ongemak en prestatielost veroorzaakt. Met onze stoelversteller creëert u meer ruimte voor de helm, wat een natuurlijke en comfortabele rijpositie mogelijk maakt.
Toepassing:
- Porsche 981 GT4, 718 GT4 / RS met LWB-stoel.
- Porsche 991 GT2 RS, 991 GT3, 991 GT3 RS met LWB-stoel.
Kon pick-up beschikbaarheid niet laden
STERKSTE AANPASSER VAN TC-4 TITANIUM
De SR Porsche LWB Seat Angle Adjuster is vervaardigd van een duurzamer, luchtvaartkwaliteit TC-4 titaniumlegering, die traditioneel aluminium in alle opzichten overtreft. Vooral bij high-pressure race-rijden biedt het meer dan 10 keer de treksterkte en vloeistreksterkte van aluminiumlegering, wat leidt tot een veiligere rijervaring en betere duurzaamheid.
MINIMAAL INVASIEVE ONTWERP
De eerste en enige zittingversteller die perfect werkt op GT4 RS LWB-stoelen. In tegenstelling tot andere producten, is ons unieke ontwerp niet bevestigd aan de scharnieren van de zittingsschuif, waardoor uw schuif onbeschadigd en volledig functioneel blijft.
PERFECT CONTOURING
Onze zittingversteller is nauwkeurig CNC-bewerkt om de vorm van de aansluitende oppervlakken van uw LWB-stoelen perfect te volgen, waardoor een rigide structuur ontstaat die professionele racers prefereren.
RESULT SHOWCASE
PROPRIETARY ANTI-SCRATCH STOPPER
The SR Adjustor stands as the only product available featuring an integrated stopper design. This proprietary innovation resolves a specific vulnerability in seat rail mechanisms: following elevation of the seat's front end, subsequent adjustment below a defined threshold results in the rear portion of the upper seat rail contacting and abrading the lower seat rail. The stopper mechanism ensures that the upper rail halts at the precise lowest position, thereby preventing any such scratching without compromising adjustability.
more reviews on Rennlist
From RDCR:
I had the TPC brackets on the GT3 and went with the Silver Rocket on the 4RS. Both are effective but I do like the way SR does it in the seat frame rather than a bolt in the seat like the TPC. Install with the SR is more complicated but not that challenging.
I installed SilverRocket's offering on my car. Install is easy as they have a great video showing how. Had the TPC brackets on the GT3.
I like the way the SR pieces interface with the seat frame vs the TPC which bolts into the seat pan itself. They both have videos showing how they install if you want to see the differences.
From Visceral:
I installed them in every set of buckets I've had, and I really like them for not just driving but getting my hybrid HANS away from the head rest.
From Metzgeral:
The TPC design seems very convincing but the installation is quite intrusive. In the end, the SilverRocket does seem like the most convincing option for its design with max mating surface and much higher tensile and yield resistance. Only doubt is whether it interferes with the seat height adjustment.
