SR GT4 SOPORTE DE ALAS DE CUELLO DE CISNE DE 3 PULGADAS - OEM 2017 ALUMINIO [PORSCHE 718 GT4 / 981 GT4]
Descripción
Introducción:
Inspirado en el Porsche 718 GT4/GT4RS Clubsport, el elevador de ala Swan Neck de 3 pulgadas SR GT4 es la solución más ligera y resistente para actualizar al alerón trasero Porsche Clubsport y convertir transforma tu 718/981 GT4 en una bestia de pista con la mejor estética similar a la de una pista.
Destacados:
- Actualiza a alerón trasero Clubsport: El elevador de ala de cuello de cisne de 3 pulgadas SR GT4 funciona perfectamente con el alerón trasero SilverRocket GT4 RS Clubsport y el alerón trasero de serie GT4/GT4RS Clubsport para aquellos que desean maximizar el potencial completo de pista de su GT4.
- Diseño de Cuello de Cisne: El soporte de cuello de cisne mejora la separación del flujo de aire y produce más carga aerodinámica que el soporte vertical estándar de tu GT4, lo cual es crucial en cualquier condición de pista.
- 100% Calidad OEM: El elevador de ala de cuello de cisne de 3 pulgadas SR GT4 está 100% personalizado para el modelo Porsche 718/981 GT4 y utiliza el mismo material (aleación de aluminio 2017, una aleación de aluminio de grado aeroespacial) que el soporte de ala del GT4 Clubsport de serie.
- Duplica tu Carga Aerodinámica: Con el alerón trasero de clubsport, el diseño de cuello de cisne y un levantamiento de 3 pulgadas, el El elevador de ala de cuello de cisne de 3 pulgadas SR GT4 puede generar más de 470 lbs de carga aerodinámica, duplicando fácilmente la carga aerodinámica de tu GT4.
- Instalación sin complicaciones: Está diseñado para ser 100% compatible con OEM e integrarse sin problemas con tu Porsche 718/981 GT4 - no es necesario perforar agujeros adicionales ni realizar modificaciones complejas. Instala con facilidad y prepárate para experimentar la diferencia.
Aplicación:
- Porsche 718 GT4
- Porsche 981 GT4
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MEJOR SOLUCIÓN DE ELEVADOR PARA EL ALERÓN CLUBSPORT
Inspirado en el Porsche 718 GT4 RS Clubsport, el elevador de alerón de cuello de cisne de 3 pulgadas SR GT4 está desarrollado para aquellos que desean actualizar su GT4 al alerón trasero Clubsport con una posición de montaje de cuello de cisne, para maximizar completamente la carga aerodinámica trasera y su potencial en pista.
3X LA carga aerodinámica
El elevador de ala de cuello de cisne de 3 pulgadas SR GT4 crea más de 470 lbs de carga aerodinámica con el alerón trasero SR Clubsport a 125 mph, lo que es casi 3 veces la carga aerodinámica de tu GT4 de serie, una mejora muy necesaria para un rendimiento óptimo en pista.
Aumento de 3 pulgadas para una mejor aerodinámica
El aumento de 3 pulgadas mejora aún más el rendimiento aerodinámico basado en nuestro análisis CFD sobre el diseño original del soporte del ala GT4 Clubsport, con una estética más parecida a la de una pista.
7 AJUSTES DE AOA CON DATOS AERO CFD
El alerón Swan Neck del SilverRocket 718 GT4 ofrece 7 diferentes configuraciones de ángulo de ataque desde -4° hasta 8° en pasos de 2° como el soporte de clubsport de serie para proporcionar una gran maniobrabilidad para diversas preferencias de conducción y condiciones de pista.
CALIDAD Y TEXTURA DE MATERIAL OEM
Utilizando la misma aleación de aluminio de grado de competición de 2017, nuestro proceso de fabricación garantiza una calidad y textura de material idénticas al soporte del ala OEM, proporcionando una excelente resistencia y durabilidad.
Todos los productos de rendimiento de Porsche de SilverRocket están construidos y refinados en base a los comentarios de los miembros de Rennlist. Nos gustaría conocer tus pensamientos y sugerencias honestas sobre tu experiencia con nuestros productos.
Vea lo que los miembros de rennlist dicen sobre nuestro elevador de 3 pulgadas GT4 Swan Neck
Desde @P&R
Compra con confianza en Kimbleli. Verdadero Profesional
Recientemente compré 2 x GT4 RS Clubsport y ambos funcionaron con soportes extendidos en su serie.
Principalmente para una mejor visión trasera, con el beneficio adicional de más carga aerodinámica.
De @PBRME
Los elevadores Answer+3" están instalados en el ala CS de serie. Notas:
1) Los elevadores parecen estar bien diseñados y fabricados. No se esperan problemas de estabilidad o resistencia.
2) Instalación - use los soportes de montaje de serie / OEM, no los incluidos con el kit, ya que estos están destinados para el ala SilverRocket.
3) Se logró mantener el mismo ángulo de ala (2.1 grados).
4) La visibilidad a través del espejo retrovisor de serie ha mejorado mucho y ahora solo está limitada por la jaula de seguridad y el acolchado de la barra de seguridad.
5) La posibilidad de un aumento de la carga aerodinámica trasera aún no se conoce. Tengo un evento a finales de este mes en Road America (primera vez), que debería mostrar si hay suficiente aumento para resultar en un posible desbalance de carga aerodinámica entre el frente y la parte trasera. También compararé en pistas conocidas más adelante este año (Road Atlanta, Sebring, etc.) para saber mejor si hay otros impactos (velocidad máxima, etc.)
En general, estoy satisfecho con el producto y los resultados de la instalación hasta este punto.
De @Schnell 911
Lo mismo que los comentarios de PBMRE para todos... Muy fácil de sustituir. La visibilidad se mejora aún más al instalar un espejo retrovisor Goodyear de ángulo amplio de 17 pulgadas que se coloca perfectamente sobre el espejo de fábrica.
¡2 pulgares arriba!!!
Consulta todas las reseñas del alerón elevador de cuello de cisne de 3 pulgadas SR GT4 en Rennlist aquí
