SR PORSCHE LWB SÆDEVINKELREGULERING - TC4 TITANIUM [PORSCHE 718 GT4 RS, 991 GT3 RS, 991 GT2 RS]
Introduktion:
SR Porsche LWB Seat Angle Adjuster er et optimeringstilbehør designet af SilverRocket-racerteamet baseret på mange års erfaring i udholdenhedsløb med Porsche-racerbiler. Den er specielt designet til Porsches originale kulfiber-spandsæder, med det formål at skabe en behagelig siddestilling svarende til Porsche racerbiler, hvilket giver mulighed for en mere komfortabel køreoplevelse.
SR Porsche LWB sædevinkeljustering kan øge sædets hældningsvinkel bagud, hvilket løser problemet med den oprindelige oprejste stilling, der ikke er egnet til langtidskørsel, især når den originale sædevinkel forårsager ubehag i nakken på grund af, at hovedet tvinges frem, når man bærer hjelm.
Derudover, gennem SRs eksklusive innovative design og præcise produktionsproces, der passer perfekt til Porsches originale LWB-sæder, kan sædehøjden og justeringsfunktionen foran og bagpå bibeholdes, mens sædevinklen ændres, uden at beskadige sædeskinnerne.
Endelig, for at sikre vores produkts sikkerhed i et banemiljø, bruger vi udelukkende ultra-højstyrke TC-4 titanlegering, som giver bedre pålidelighed og sikkerhed ud over Porsches oprindelige styrke i et banemiljø.
Højdepunkter:
- Dyrere TC-4 Tatinium: SR Porsche LWB sædevinkeljustering er lavet af en dyrere TC-4 titaniumlegering i rumfartskvalitet, som overgår den traditionelle aluminiumsmulighed i alle aspekter. Især ved højtryksbanekørsel giver den over 10 gange aluminiumslegeringens trækstyrke og flydespænding, hvilket giver dig en sikrere køreoplevelse og bedre holdbarhed.
- Perfekt konturering: Vores sædejustering er præcist CNC-konstrueret til perfekt at konturere formen af de matchende overflader på dine LWB-sæder, hvilket skaber en stiv struktur, som professionelle racerløbere foretrækker.
- Minimalt invasivt design: I modsætning til andre produkter monteres vores unikke design ikke på sædets skyderhængsler, hvilket sikrer, at din skyder forbliver ubeskadiget og fuldt funktionsdygtig.
- Slankt udseende: Sædejusteringen er færdig med galvaniseret sort nikkel, hvilket giver den et slankt og poleret udseende, der komplementerer interiørets æstetik på din Porsche GT4718 RS.
Funktion:
Ved at øge førersædets hældning kan du opnå en bedre siddestilling for både højtydende kørsel og langdistancekomfort. Dette er især vigtigt, når du bærer hjelm på banen. Den oprindelige opretstående siddeposition kan tvinge dit hoved til at bøje sig fremad med omfattende ubehag og tab i ydeevne. Med vores sædejustering kan du skabe mere plads til at rumme hjelmen, hvilket giver mulighed for en naturlig og komfortabel kørestilling.
Ansøgning:
- Porsche 981 GT4, 718 GT4 / RS med LWB-sæde.
- Porsche 991 GT2 RS, 991 GT3, 991 GT3 RS med LWB-sæde.
Couldn't load pickup availability
STÆRKESTE JUSTERINGSSKRUE FREMSTILLET AF TC-4 TITANIUM
SR Porsche LWB sædevinkeljustering er fremstillet af en dyrere titaniumlegerings TC-4 i luftfartskvalitet, som overgår traditionelle aluminiumsmuligheder på alle områder. Især ved højtryksbanekørsel giver den over 10 gange trækstyrken og flydespændingen af aluminiumslegering, hvilket giver dig en sikrere køreoplevelse og bedre holdbarhed.
MINIMALINVASIVT DESIGN
Den første og eneste sædejustering, der fungerer perfekt på GT4 RS LWB-sæder. I modsætning til andre produkter monteres vores unikke design ikke på sædeskydernes hængsler, hvilket sikrer, at din skyder forbliver uskadt og fuldt funktionel.
PERFEKT KONTURERING
Vores sædejustering er præcisions-CNC-konstrueret til perfekt at konturere formen på de modstående overflader på dine LWB-sæder og skabe en stiv struktur, som professionelle racerkørere foretrækker.
RESULTATVISNING
PROPRIETARY ANTI-SCRATCH STOPPER
The SR Adjustor stands as the only product available featuring an integrated stopper design. This proprietary innovation resolves a specific vulnerability in seat rail mechanisms: following elevation of the seat's front end, subsequent adjustment below a defined threshold results in the rear portion of the upper seat rail contacting and abrading the lower seat rail. The stopper mechanism ensures that the upper rail halts at the precise lowest position, thereby preventing any such scratching without compromising adjustability.
more reviews on Rennlist
From RDCR:
I had the TPC brackets on the GT3 and went with the Silver Rocket on the 4RS. Both are effective but I do like the way SR does it in the seat frame rather than a bolt in the seat like the TPC. Install with the SR is more complicated but not that challenging.
I installed SilverRocket's offering on my car. Install is easy as they have a great video showing how. Had the TPC brackets on the GT3.
I like the way the SR pieces interface with the seat frame vs the TPC which bolts into the seat pan itself. They both have videos showing how they install if you want to see the differences.
From Visceral:
I installed them in every set of buckets I've had, and I really like them for not just driving but getting my hybrid HANS away from the head rest.
From Metzgeral:
The TPC design seems very convincing but the installation is quite intrusive. In the end, the SilverRocket does seem like the most convincing option for its design with max mating surface and much higher tensile and yield resistance. Only doubt is whether it interferes with the seat height adjustment.
